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　　目前我国物流成本占GDP的比重高于发达国家也也高于全球平均水平★ღ，物流成本占总成本的比重也是如此★ღ。

　　“网络货运”是指没有运输工具★ღ，以承运人身份与托运人签订运输合同★ღ，承担承运人的责任和义务J9九游会★ღ，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者★ღ。简单来说★ღ，网络货运具有双重身份★ღ，对于真正的托运人来说★ღ，其是承运人蜜芽my77738★ღ。但对于实际承运人而言★ღ，其又是托运人★ღ。

　　对网络货运来讲★ღ，有无承运能力★ღ、能否开展交易才是该模式落地的关键★ღ，极其考验着企业行业背景和综合实力★ღ。网络货运这一创新模式为传统公路物流运输带来智能化★ღ、高效率的发展★ღ，解决传统物流行业“小★ღ、散★ღ、乱★ღ、差”局面★ღ，达到使货主有车可选★ღ，司机有货可运蜜芽my77738★ღ，解决长久存在的行业痛点★ღ，具有广阔的应用价值和市场价值★ღ。

　　分散和粗放发展模式下★ღ，个人★ღ、单车运营模式的效率已经发挥到极致★ღ，而受货源★ღ、成本★ღ、风险承担等因为影响★ღ，发展模式已经难以为继★ღ。

　　依托移动互联网-网络货运的出现使得对零散运力J9九游会★ღ、货源的集约组织和整合成为可能J9九游会★ღ，将有效带动货运行业的集约发展★ღ。

　　运营队伍有准入许可★ღ，年度审验★ღ，行政处罚★ღ，表现情况是主体众多★ღ、经营分散★ღ、高流动性★ღ，最终造成的结果是超限超载★ღ、违法违规★ღ、非诚信经营

　　网络货运有运力资格审查★ღ，在线诚信考核蜜芽my77738★ღ，统一服务标准★ღ，★ღ，表现的情况是718的经营业户★ღ，1389万辆货车★ღ，2138万的从业人员★ღ。能够通过市场化手段约束企业行为★ღ。

　　四★ღ、当前整体物流成本偏高★ღ，其最大价值在于“去中间化环节”★ღ。但由于中间环节过多★ღ，货主与货车司机间沟通不流畅且信息衔接不上★ღ。网络货运模式的在应用上进行了创新★ღ，更是将创新与运力竞价机制结合J9九游会★ღ。用大数据解决存在的运力问题★ღ，用竞价机制解决运费的问题★ღ。

　　通过“运费竞价机制”★ღ，让货主发单蜜芽my77738★ღ，司机自主报价★ღ，彻底打破原有的“熟人交易”与“区域化市场壁垒”★ღ，把运费定价权交还给市场★ღ，从而使物流价格合理透明★ღ，极大限度地降低货运成本★ღ。同时可邀请众多物流企业成为成为合作伙伴★ღ，整合全国的货运资源★ღ，为货主J9九游会★ღ、货车司机提供了直接沟通的渠道★ღ，去掉中间环节★ღ，运价自然下降★ღ。J9九游会★ღ。J9九游会官方网站★ღ！人才招聘★ღ，九游J9官网登录入口★ღ，石化仓储物流★ღ，